貝雷鋼橋的組成和運用

鹽城貝雷架貝雷框架具有結構簡單、運輸方便、安裝快捷、荷載大、互換性好、適應性強等特點。321“鋼橋是在原英國貝雷銷桁梁橋的基礎上，結合我國國情和實際情況而發展起來的快速拼裝橋。它于1965年定稿，在中國得到了很大的發展。廣泛應用于國防戰備、交通工程和市政水利工程。它是中國使用最廣泛的組合橋。本實用新型結構簡單，運輸方便，安裝快捷，負載大，互換性好，適應性強。

貝利機架是一個鋼框架，它構成一個特定的單元。它可以拼接和組裝成許多組件和設備。貝利框架的長度和寬度一般為3 m*1.5 m。貝利框架也稱為“組裝式公路鋼橋”，原名“321”公路鋼橋。它是我國戰備公路的鋼橋。我國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝利橋”類似。它的主體結構相同，但大小不同?！?span style="font-size: 16px; font-family: Calibri;">321”公路鋼橋為英國體系，“321”公路鋼橋為公共體系。關于貝利橋有很多知識。

貝利膜具有結構簡單、運輸方便、安裝快捷、承載能力大、互換性好、適應性強等特點。321“鋼橋是在英國原國防體系桁架橋基礎上發展起來的一座結合我國國情和實際情況的快速拼裝橋。

1965年建成制造，在中國得到廣泛發展。它廣泛應用于兩路作戰準備。交通工程和市政水利工程是我國應用最廣泛、裝配最完善的橋梁。本實用新型結構簡單，運輸方便，安裝快捷，承載能力大，互換性好，適應性強。

貝雷板可用于公路橋梁、門式起重機、導梁、架橋機、吊籃等。貝雷桁架組合式門式起重機、組裝式門式起重機和組裝式公路鋼橋構件，其跨度和柱高可根據不同的場地進行調整，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等領域。r水利等建設工程，橋梁施工預制場吊裝運輸預制件，橋墩及運輸梁等現場施工作業。

貝雷鋼橋的橋梁強度由貝雷橋兩側的邊板提供，即桁架板，也稱為貝雷板。整體結構為典型的桁架結構。這些板長10英尺（3.0米），高5英尺（1.5米），橫撐矩形，每個重570磅（260公斤），可由六個人舉起。面板由焊接鋼制成。每個面板的頂部和底部弦桿都有互鎖的凸耳和凹耳，工程師可以在其中插入面板銷。

貝利鋼橋的成功歸功于其制造和組裝模塊化組件的簡單性。模塊化設計允許工程師根據需要建造長而堅固的每一個橋梁框架，延長或加固支撐側板或路基段。以這種方式建造的每個單元形成一個10英尺長（3.0米）的橋梁段，路基寬12英尺（3.7米）。在一個部件完成后，通常將其向前推到橋頭處的車輪上，并在其后面建造另一個部件。然后將兩者連接在一起，并將銷插入面板角落的孔中。